China Cyflwyniad a Datrys Problemau ffatri a chyflenwyr Vacuum Supercharger | TieLiu

Y gwahaniaeth rhwng y supercharger gwactod a'r atgyfnerthu gwactod bod y pigiad atgyfnerthu wedi'i leoli rhwng y pedal brêc a'r meistr silindr brêc, a ddefnyddir i gynyddu camu'r gyrrwr ar y prif silindr; tra bod y supercharger gwactod wedi'i leoli ar y gweill rhwng y prif silindr brêc a'r silindr caethweision, a ddefnyddir i gynyddu pwysedd olew allbwn y prif silindr a chynyddu'r effaith brecio.

Mae supercharger gwactod yn cynnwys system gwactod a system hydrolig, sef dyfais gwasgu'r system frecio hydrolig.

Defnyddir supercharger gwactod yn bennaf mewn cerbydau brêc hydrolig canolig ac ysgafn. Ar sail system brecio hydrolig pibell ddwbl, ychwanegir supercharger gwactod a set o system atgyfnerthu gwactod sy'n cynnwys falf gwirio gwactod, silindr gwactod a phiblinell gwactod fel ffynhonnell rym grym brecio, er mwyn gwella'r perfformiad brecio a lleihau'r grym rheoli brecio. Nid yn unig yn lleihau dwyster llafur y gyrrwr, ond hefyd yn gwella diogelwch.

Pan fydd y supercharger gwactod yn torri i lawr ac yn gweithio'n wael, mae'n aml yn arwain at fethiant brêc, methiant brêc, llusgo brêc ac ati.

Mae supercharger gwactod brêc hydrolig wedi torri, ac mae'r achosion fel a ganlyn:

Os caiff piston a chylch lledr y silindr ategol eu difrodi neu os nad yw'r falf wirio wedi'i selio'n dda, bydd yr hylif brêc yn y siambr gwasgedd uchel yn llifo'n ôl yn sydyn i'r siambr gwasgedd isel ar hyd ymyl y ffedog neu'r un- falf ffordd yn ystod brecio. Ar yr adeg hon, yn lle rhoi grym, bydd y pedal yn ail-dynnu oherwydd ôl-lif hylif brêc pwysedd uchel, gan arwain at fethiant brêc.

Mae agor falf gwactod a falf aer yn y falf reoli yn rheoli'r seren nwy sy'n mynd i mewn i'r siambr ôl-losgwr, hynny yw, mae agor falf gwactod a falf aer yn effeithio'n uniongyrchol ar yr effaith ôl-losgwr. Os nad yw sedd y falf wedi'i selio'n dynn, mae maint yr aer sy'n mynd i mewn i'r siambr atgyfnerthu yn annigonol, ac nid yw'r siambr wactod a'r siambr aer wedi'u hynysu'n dynn, gan arwain at lai o effaith ôl-losgwr a brecio aneffeithiol.

Os yw'r pellter rhwng y falf gwactod a'r falf aer yn rhy fach, mae amser agor y falf aer ar ei hôl hi, mae'r radd agoriadol yn lleihau, mae'r effaith gwasgu yn araf ac mae'r effaith ôl-losgwr yn cael ei lleihau.

Os yw'r pellter yn rhy fawr, nid yw agoriad y falf gwactod yn ddigon pan ryddheir y brêc, a fydd yn achosi i'r brêc lusgo.


Amser post: Medi-22-2020